Tramway et busway : 5 questions sur les futures lignes 6, 7 et 8

En 2027, deux nouvelles lignes de tramway 6 et 7 relieront le secteur de Hôtel de Ville de Rezé à Saint-Herblain et à La Chapelle-sur-Erdre. Elles desserviront l’île de Nantes via le pont Anne-de-Bretagne transformé et celui des Trois-Continents. Une nouvelle ligne de busway à vocation électrique (ligne 8) reliera Bouguenais au boulevard de Doulon à Nantes, en passant par l’Île de Nantes et le nouveau CHU.

Le conseil métropolitain a adopté le programme du projet de Développement des nouvelles lignes de transport (DLNT). Celui-ci a été précisé suite à la réponse de Nantes Métropole à la concertation publique qui s’est déroulée entre octobre 2020 et janvier 2021. Étapes suivantes : préparer le dossier d’enquête publique en vue de son approbation début 2023, puis en organiser la tenue à l’automne et lancer la phase opérationnelle du projet. Les nouvelles lignes 6, 7 et 8 devraient être mises en service fin 2027.

La création des lignes 6 et 7 nécessitent l’aménagement d’infrastructures et plateformes tramways depuis le quai de la Fosse jusqu’au secteur Hôtel de Ville de Rezé. Dans le détail, le programme prévoit de nouveaux embranchements au nord du pont Anne-de-Bretagne depuis la ligne 1, la création d’infrastructures dédiées sur ce pont et jusqu’au pont des Trois-Continents, puis la traversée de la voie ferroviaire desservant le Grand Port Autonome Nantes/Saint-Nazaire.

La station Chantiers Navals sera reconfigurée et plusieurs nouvelles stations créées : une station baptisée Mémorial ; trois autres sur l’axe nord/sud de l’île de Nantes (entre les pont Anne-de-Bretagne et Trois-Continents) ; deux autres sur le boulevard Schoelcher à Rezé et dans le secteur Marguyonne ; un terminus au niveau du boulevard de Lattre-de-Tassigny, nécessitant la démolition de l’auto-pont du secteur hôtel de ville.

Autres réalisations connexes : des aménagements pour les modes actifs (piétons, cyclistes) sur le pont des Trois-Continents, et un nouveau pôle de correspondance bus/cars rue du Seil à Rezé.

Ici, les travaux vont se dérouler en deux phases.

Dans un premier temps, les infrastructures bus vont être réalisées depuis le terminus provisoire de Bouguenais en passant par le secteur de la Bouvre et la route de Pornic. La 2x2 voies sera transformée en une 2x1 voie, afin de récupérer deux voies pour les lignes 8, E8 et la navette aéroport. En tout, cinq voies sillonneront l’axe : dans le sens entrant, 1 voie bus et 1 voie pour la circulation générale ; dans le sens sortant, 1 voie bus, 1 voie pour la circulation générale et 1 nouvelle voie dédiée au covoiturage. Sur l’Île de Nantes, de nouvelles infrastructures bus vont voir le jour boulevard Bénoni-Goullin, place Mangin, boulevard Anatole-de-Monzie puis sur l’itinéraire de la ligne 5.

La 2e phase de réalisation comprend la création d’infrastructures bus sur les boulevards de Sarrebruck, Seattle et Doulon jusqu’à la ligne 1 et d’un terminus boulevard de Doulon ; la création d’un P+R au terminus de Bouguenais (le lieu doit être précisé). Des créations d’infrastructures bus complémentaires doivent aussi être prévues entre ce terminus et le centre de Bouguenais.

L’enveloppe financière prévisionnelle prévue pour l’ensemble de ces aménagements est de 170 millions d'euros (M€) TTC pour les lignes de tramways 6 et 7, et 42 M€ TTC pour la ligne 8 et le prolongement du Chronobus C9 de Pirmil à Basse-Île.